王浩良一直在尝试其他路径：能否有一条捷径，他将目光投入到了资本市场。在汽车行业，从20世纪初的通用汽车相继收购别克、凯迪拉克品牌起，到上个世纪90年代至今的并购潮，成功案例屡见不鲜。

    在研究了这些成功的并购案后，王浩良开始寻找契机。他认为，以小搏大并迅速成长，可能是中国汽车企业发展以及实现中国汽车强国梦的一条捷径。国际汽车业的所谓并购潮，实质上就是品牌之争、品牌之战从而实现品牌全球化。

    这个机会终于来了。2005年4月8日，英国具有百年历史的MG-ROVER汽车公司(下称“MG-R”)因为财务状况恶化和现金流断裂，而进入了破产程序。其破产前，经美国安永会计师事务所评估，MG-R总资产价值6.8亿英镑。

    回忆整个收购过程，王浩良用了“惊心动魄”和“兵不厌诈”两个词来形容。首先是5人小组出征英伦时的低调亮相，是王浩良精心设计的，为了不被竞争对手看出南汽的志在必得。事实上，彼时的王浩良已经对MG-R公司研究得充分彻底并做到心中有数了。

    当时，参与投标、竞标的6家企业分别来自英国、伊朗、俄罗斯和中国等四个国家，还有若干家大的跨国企业在按兵不动，静观其变。这些大的跨国公司因为一些产品线与MG-R的资产有所重合而无法出手，但他们又不愿意看到中国企业因收购成功而掌控研发和制造的核心技术，进而对跨国企业集团的战略布局构成威胁。 其次，因为两个国家法律、企业的管理模式和经营理念等方面的不同，让王浩良总有一种忧虑：如果遇到资产、土地、债务、劳保等方面的纠纷，后果是不堪设想的。王浩良所领导的5人小组甚至签署了备忘录：如果给企业带来损失，我们愿意用全部家产来赔偿。

    在签约之前的一刻，接管人普华永道甚至还因为接到了竞争对手更高的报价而犹豫不决，这让王浩良几乎功亏一篑，他急中生智，用若干道理说服了普华永道的代表签上了自己的大名。这样，南汽集团汽以5300万元英镑收购MG-R汽车公司及PTL动力总成公司全部资产。

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